Trois fois par semaine. Lundi, mercredi, vendredi. Ou mardi, jeudi, samedi. Pendant des années, parfois toute une vie. Voilà ce qu’est la dialyse pour les patients insuffisants rénaux.
J’ai commencé à faire des transports dialyse en 2015. À l’époque, je ne mesurais pas vraiment ce que ça représentait pour les patients. Aujourd’hui, je comprends mieux.
Un patient que je prends depuis trois ans habite à Aubagne. Sa séance est à 7h à la clinique de La Casamance, trois matins par semaine. Il monte dans la voiture, on échange quelques mots, ou pas, selon comment il se sent. Après une séance de quatre heures, certains jours, il dort sur le chemin du retour. Je fais attention aux virages.
Ce qui compte dans ce métier, pour ce type de transport, c’est la régularité. Pas une fois sur deux. Pas « j’essaie d’être là à 6h30 mais parfois c’est 6h45 ». Toujours à l’heure, toujours le même chauffeur si possible, toujours le même véhicule confortable.
Pour les prescriptions de transport dialyse, le médecin néphrologue établit un bon de transport. La CPAM prend en charge le trajet. Je facture directement à l’Assurance Maladie dans le cadre de ma convention. Le patient n’avance pas d’argent.
J’assure des trajets vers plusieurs établissements : l’hôpital de la Timone à Marseille, la Clinique de l’Étoile à Aubagne, le Centre de dialyse de Pont-de-l’Étoile. Je connais les entrées, les parkings, les accès ambulatoires. Ça évite du stress le matin.
Les familles me font confiance. Certaines me contactent elles-mêmes pour organiser le planning quand le patient ne peut pas le faire seul. Je note tout.
Un détail que peu de gens savent : si un patient a besoin d’aide pour descendre les escaliers ou pour s’installer dans le véhicule, je l’aide. Ce n’est pas dans une fiche de poste officielle. C’est juste ce qu’on fait.
Si vous avez un proche qui commence la dialyse et que vous cherchez un chauffeur conventionné fiable dans le secteur d’Aubagne, Gémenos ou Marseille est, appelez-moi. On met en place un planning qui fonctionne.
