La zone des Paluds à cheval sur Gémenos et Aubagne, c’est plus de cent cinquante entreprises et plusieurs milliers de salariés. Le premier bus arrive après 8h. Le dernier repart à 18h. Pour ceux qui commencent à 6h, qui finissent à 22h, ou qui doivent enchaîner sur un vol depuis Marignane — c’est compliqué. Et ce n’est pas un cas isolé : c’est la réalité de toutes les grandes zones d’activités de l’arrière-pays marseillais.

Depuis 2012, MR Taxi travaille avec les entreprises de ces zones — directement avec les DRH, les assistantes de direction, et parfois les salariés eux-mêmes en compte personnel professionnel. Voici comment je peux compléter votre dispositif de mobilité d’entreprise sans alourdir votre gestion.

Les zones industrielles que je dessers quotidiennement

Mon activité B2B couvre tout le bassin entre Marseille et Aix.

Zone des Paluds (Gémenos / Aubagne) — 150+ entreprises en industrie, logistique, santé, technologies. À 25 km de Marseille, 35 km de l’aéroport Marseille-Provence, 30 km d’Aix.
Zone d’activités de la Barque (Fuveau) et la ZI Rousset — bassin technologique du Pays d’Aix, plusieurs grands employeurs du semi-conducteur et de l’aéronautique.
Zone industrielle d’Aubagne et ZAC Napollon — desserte continue depuis la gare TER d’Aubagne et l’A50.
ZI Rousset, Peynier, Trets — bassin minier reconverti.
ZI La Penne-sur-Huveaune et Saint-Menet — entrée est de Marseille.
Zones de Vitrolles, Marignane, Rognac autour de l’aéroport — logistique, aéronautique.

Si votre zone n’est pas listée, ça ne veut pas dire que je n’y vais pas — la couverture quotidienne s’étend à tout le département, et j’organise des courses régulières jusque dans le Var et le Vaucluse.

Trois profils qui m’appellent toutes les semaines

Les techniciens et opérateurs en horaires décalés

Début de poste à 5h30, fin de poste à 22h, prise de garde, intervention urgente. Quand les transports en commun ne couvrent pas le créneau, il faut une solution. Pour les intérimaires sans permis ou les salariés en CDD courts, un compte entreprise simplifié évite à l’employé d’avancer la course — vous facturez en interne ou vous incluez dans le package mobilité.

Les commerciaux et cadres en déplacement

Train de retour qui arrive à 22h à Aubagne, retour de mission qui passe par Marignane, rendez-vous client à enchaîner entre Gémenos le matin et Aix l’après-midi. Un ingénieur que je prends deux ou trois fois par mois me dit toujours qu’il préfère le taxi pour les trajets professionnels parce qu’il peut répondre à ses mails dans la voiture, sans se soucier du parking ni de la route. C’est exactement le sens du service.

Les missions temporaires et délégations

Un cabinet de conseil qui installe une équipe trois mois à Gémenos, des auditeurs externes en visite pour deux semaines à Rousset, une délégation étrangère reçue au siège : pour ces cas-là, j’assure des navettes régulières depuis Marseille, Aix, l’aéroport, ou les gares TGV. Il suffit de me prévenir à l’avance.

Ce que je propose aux entreprises

Le compte entreprise

Mise en place sous 48 heures. Vous m’envoyez le nom de la société, l’adresse de facturation, et le volume mensuel estimé. En retour : tarifs préférentiels sur les trajets récurrents, facturation mensuelle centralisée avec TVA, récapitulatif détaillé par collaborateur, et justificatifs adaptés aux notes de frais.

La comptabilité, c’est important pour une entreprise — une note floue ne passe pas. Mes factures sont structurées pour s’intégrer directement à votre logiciel de notes de frais, sans recoupement manuel à faire.

L’accueil aéroport et délégations

Pour les arrivées de visiteurs à Marseille-Provence, accueil nominatif à la sortie du tapis bagages — pancarte avec le nom du collaborateur ou de la société. Mise à disposition d’un Van pour les groupes de jusqu’à 8 personnes quand vous recevez une délégation. Trajets coordonnés si plusieurs vols arrivent dans la même journée.

Les missions longues : la mise à disposition

Pour les missions terrain ou les visites multi-sites qui occupent une journée complète, la formule chauffeur dédié à la journée est souvent plus efficace qu’une suite de courses ponctuelles. Voir la page Mise à disposition pour le fonctionnement détaillé.

La vallée de l’Huveaune le matin : ce que je gère pour vous

Entre Marseille et Aubagne, l’A50 le matin peut prendre vingt minutes de retard sur les bouchons des Trois-Lucs, et le contournement par la D8n n’est pas toujours plus rapide. Je connais les fenêtres horaires et les itinéraires de délestage. Je pars systématiquement avec une marge — un rendez-vous professionnel raté à cause d’un taxi en retard, ça ne m’est pas arrivé.

De même côté aéroport : la sortie 32 vers Marignane peut être saturée aux heures de pointe, je connais l’horaire pivot.

Pour ouvrir un compte ou simplement essayer

Le plus efficace pour évaluer si l’offre vous correspond, c’est de tester sur une course réelle — un retour de mission, un déplacement d’un cadre, une navette aéroport. Pour cela, ou pour ouvrir directement un compte entreprise, contactez-nous directement.

Pour les trajets récurrents et les missions sur plusieurs jours, la page Mise à disposition détaille le format chauffeur dédié.

Les DRH qui ont déjà mis en place ce type de convention vous le diront : ce n’est pas un poste de dépense énorme, mais c’est un irritant en moins pour vos équipes — et un argument concret sur la qualité de vie au travail dans un bassin où la mobilité reste un frein réel.

The Paluds zone straddling Gémenos and Aubagne is more than 150 companies and several thousand employees. The first bus arrives after 8am. The last leaves at 6pm. For those who start at 6am, who finish at 10pm, or who have to catch a flight from Marignane right after — it's complicated. And this isn't an isolated case: it's the reality of all the major business parks in the Marseille hinterland.

Since 2012, MR Taxi has been working with companies in these zones — directly with HR managers, executive assistants, and sometimes the employees themselves on personal business accounts. Here's how I can complement your corporate mobility plan without adding to your admin load.

The industrial zones I serve daily

My B2B activity covers the entire basin between Marseille and Aix.

Paluds zone (Gémenos / Aubagne) — 150+ companies in industry, logistics, health, technology. 25 km from Marseille, 35 km from Marseille-Provence airport, 30 km from Aix.
La Barque business park (Fuveau) and Rousset industrial zone — Pays d'Aix tech hub, several major semiconductor and aerospace employers.
Aubagne industrial zone and ZAC Napollon — continuous coverage from Aubagne TER station and the A50.
Rousset, Peynier, Trets industrial zones — repurposed mining basin.
La Penne-sur-Huveaune and Saint-Menet industrial zones — east entrance to Marseille.
Vitrolles, Marignane, Rognac zones around the airport — logistics, aerospace.

If your zone isn't listed, it doesn't mean I don't go there — daily coverage extends across the entire department, and I organise regular rides into the Var and Vaucluse.

Three profiles who call me every week

Technicians and operators on shift hours

Shift start at 5:30am, shift end at 10pm, on-call duty, emergency intervention. When public transport doesn't cover the slot, you need a solution. For agency workers without a licence or short-term employees, a simplified business account spares the employee from advancing the fare — you bill internally or include it in the mobility package.

Sales reps and managers travelling

Return train arriving at 10pm at Aubagne, return from a mission via Marignane, client appointments to chain between Gémenos in the morning and Aix in the afternoon. An engineer I drive two or three times a month always tells me he prefers the taxi for business trips because he can answer his emails in the car, without worrying about parking or the road. That's exactly the point of the service.

Temporary missions and delegations

A consulting firm installing a team for three months at Gémenos, external auditors visiting for two weeks at Rousset, a foreign delegation received at headquarters: for these cases, I run regular shuttles from Marseille, Aix, the airport, or TGV stations. Just notify me in advance.

What I offer companies

The business account

Set up in 48 hours. You send me the company name, billing address, and estimated monthly volume. In return: preferential rates on recurring trips, centralised monthly invoicing with VAT, detailed summary per employee, and supporting documents adapted to expense reports.

Accounting matters for a company — a vague receipt won't fly. My invoices are structured to integrate directly into your expense report software, with no manual reconciliation.

Airport welcome and delegations

For visitor arrivals at Marseille-Provence, named welcome at the baggage hall exit — sign with the name of the employee or company. Van available for groups up to 8 people when you host a delegation. Coordinated trips if several flights arrive the same day.

Long missions: chauffeur hire

For field missions or multi-site visits taking a full day, the dedicated full-day driver formula is often more efficient than a series of one-off rides. See the Chauffeur hire page for detailed operation.

The Huveaune valley in the morning: what I manage for you

Between Marseille and Aubagne, the A50 in the morning can run twenty minutes late on Trois-Lucs jams, and the D8n bypass isn't always faster. I know the time windows and offloading routes. I always leave with a margin — a missed business appointment due to a late taxi has never happened to me.

Same on the airport side: exit 32 to Marignane can saturate at peak hours, I know the tipping time.

To open an account or just try

The most effective way to evaluate if the offer suits you is to test on a real ride — a return from mission, an executive's trip, an airport shuttle. For that, or to directly open a business account, contact us directly.

For recurring trips and multi-day missions, the Chauffeur hire page details the dedicated driver format.

HR managers who have already set up this type of agreement will tell you: it's not a huge expense line, but it's one less irritant for your teams — and a concrete argument on quality of work life in a basin where mobility remains a real barrier.

Transport d’entreprise vers les zones industrielles entre Marseille, Gémenos, Aubagne et le Pays d’Aix

Business transport to the industrial zones between Marseille, Gémenos, Aubagne and the Pays d'Aix